中職汽車運用與維修專業(yè)行業(yè)狀況及人才需求調(diào)研與改革分析

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    摘要：該文基于佛山市汽車售后服務業(yè)的調(diào)研工作結果統(tǒng)計分析，對目前中等職業(yè)學校汽車運用與維修人才需求情況做了一個基本分析，并結合中職學校實際，從人才培養(yǎng)模式、實習就業(yè)、專業(yè)教學改革、專業(yè)教學條件、師資隊伍建設等方面提出了專業(yè)改革的對策和建議。
    關鍵詞：汽車運用；需求；調(diào)研；改革
    中圖分類號：G712    文獻標識碼：A    文章編號：1005-1422（2015）01-0057-03

    筆者試圖通過本次調(diào)研，深入了解佛山市汽修行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀以及對人才的需求，探索校企合作人才培養(yǎng)新模式，為職校汽車運用與維修專業(yè)建設改革提供依據(jù)，為形成本專業(yè)的教學標準和人才等級標準提供依據(jù)。通過聯(lián)合佛山市順德區(qū)名教師工作室及相關七個職業(yè)學校的骨干教師，采用文獻統(tǒng)計和資料研究、現(xiàn)場走訪問卷調(diào)查、專家咨詢、實踐專家研討會，畢業(yè)生回訪等途徑調(diào)研了行業(yè)現(xiàn)狀和人才需求情況、相關學校課程設置情況、學生就業(yè)情況、人才培養(yǎng)結果現(xiàn)狀等，調(diào)研范圍主要以佛山市及珠三角地區(qū)的汽車售后服務業(yè)，調(diào)研對象包括企業(yè)人事主管、車間主任、組長、工人、實習生等人員。
　　一、行業(yè)現(xiàn)狀和人才需求情況
　　1.調(diào)研企業(yè)基本情況
　　調(diào)研小組擬定了26家各類有代表性的企業(yè)作為調(diào)研對象企業(yè)調(diào)研情況表明，汽車售后服務市場和流水線加工類制造企業(yè)最大的區(qū)別為規(guī)模小，品牌獨立，外地籍的從業(yè)人員占企業(yè)人員總比例達50%以上，由此帶來的人員流動率逐年升高，企業(yè)員工不穩(wěn)定，給企業(yè)自身發(fā)展帶來很大的阻礙。 
   （1）企業(yè)人才學歷結構情況
數(shù)據(jù)表明從事相關售后服務行業(yè)的人員的學歷本科占4.92%，大專占42.7%,中職45.6%，初中4.92%，在調(diào)查的過程中還發(fā)現(xiàn)很多大專和本科的學歷都是中職生在工作過程中進修的，企業(yè)和社會對更高學歷的需求增加，中職生能吃苦、動手能力強的優(yōu)勢明顯，如何即提高學生的學歷又保持中職生的優(yōu)點是我們下一步中高職銜接的重要課題。
　?。?）專業(yè)發(fā)展及工資待遇
　　汽修專業(yè)的學生在企業(yè)工作中的經(jīng)驗積累需要一定時間，從畢業(yè)到大工大概需要4.5年左右，見圖2。2012年順德順德區(qū)政府規(guī)劃和統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)字，順德平均工資為月收入為3434元，作為本專業(yè)的學生在三年內(nèi)工資待遇無法與順德區(qū)公布的平均工資持平，這個情況和全國本專業(yè)就業(yè)薪資情況是一致的，各層次機修工的平均月收入如圖3所示。根據(jù)調(diào)查顯示，中工水平才是企業(yè)單位需要的基本水準，而大部分職業(yè)學校的學生在校三年期間內(nèi)是無法達到企業(yè)用人標準的。從另一個方面說明了中職學校的學生雖然學習了系統(tǒng)的專業(yè)知識，但是無法及時應用，實戰(zhàn)環(huán)節(jié)少，所以造成與實際工作崗位能力要求不符合，難以達到企業(yè)拿來就可以用的程度，還需要三年左右的企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)，造成了企業(yè)成本的增加和企業(yè)服務質(zhì)量提升障礙。

       2.汽車運用與維修專業(yè)對應的職業(yè)崗位群及企業(yè)用工需求情況
崗位群情況及企業(yè)當前及未來三年崗位需求情況如下圖所示，在整體調(diào)研的過程中，一些企業(yè)的個性化要求越來越明顯，如某些企業(yè)需求混合動力、電動汽車、柴油電控維修等方面的人才，而這些尚未在中職甚至高職作為培養(yǎng)方向，這也是今后校企合作中的定單、定向培養(yǎng)人才，打造優(yōu)勢畢業(yè)生的重要方向之一。

    二、 相關學校課程設置情況
　　汽修專業(yè)是理論與實踐并重的專業(yè)，教與學都必須理實一體化，在做中學、做中教，而今雖然大部分學校已經(jīng)采取了一體化的教學模式，教學手段也實現(xiàn)多樣化，但由于教學班的人數(shù)較多，實習場地、設備和師資的配比不足，影響了專業(yè)知識和技能的教學效果，很難達到預期培養(yǎng)目標。目前各校主要存在的突出問題有：
　　1.課程開展順序不合理。一年級學生，專業(yè)課程、動手實操課程太少，語、數(shù)、英基礎課程占據(jù)了太多篇幅。很多學生的專業(yè)興趣和熱度在遠離專業(yè)學習一年后被磨滅。
　　2.一體化教學人數(shù)受限。因為班級人多、設備有限、場地狹小，二年級學生的動手機會也不多，實操過程中教師也很難兼顧安全和教學。
　　3.校企合作不夠深入。由于課程內(nèi)容與企業(yè)生產(chǎn)實踐相脫節(jié)，很多企業(yè)一線需要的技能只能點到為止，學生難以將課程內(nèi)容轉(zhuǎn)化并應用到實踐當中，造成理論上懂，但動手實踐差很多。
　　4.雙師型專業(yè)教師數(shù)量不足，素質(zhì)參差不齊。雙師型教師是實現(xiàn)一體化教學的關鍵，需要經(jīng)常到企業(yè)再學習，汽車技術快速發(fā)展，要求專業(yè)教師充分了解企業(yè)生產(chǎn)一線的要求，否則難以成為學生和企業(yè)間的紐帶。
　　　　三、本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)情況
　　通過隨機抽取本區(qū)內(nèi)畢業(yè)生518人（除升大外）3-5年就業(yè)情況做了畢業(yè)生就業(yè)數(shù)據(jù)分析表：
名稱第一年第三年第五年就業(yè)率100%97.5%100%失業(yè)率0%2.5%0%轉(zhuǎn)行率0.05%42.2%8.2%轉(zhuǎn)崗率0.024%44.3%62.1%轉(zhuǎn)廠率1.2%35%49%升職率1.2%32%72%滿意率50.4%61.6%73.4%綜合畢業(yè)生就業(yè)的崗位狀況以及其職業(yè)發(fā)展路徑等，可得出如下結論：
　　1.課程設置和企業(yè)工作任務契合度不高。學校學習的課程是綜合化理論性的，而企業(yè)的工作是任務式實踐性的，所以和企業(yè)在教材上的共同開發(fā)，將企業(yè)的典型工作任務轉(zhuǎn)化為學習領域校本教材，將課程標準和生產(chǎn)實際緊密聯(lián)系起來是我們需要改進的重要一環(huán)，
　　 2.學習課程全面，崗位定向不夠。畢業(yè)生希望在課程設置上能夠增加校外實習時間，讓學生更早地接觸企業(yè)，更多了解未來的就業(yè)環(huán)境。
　　3.職業(yè)發(fā)展生涯規(guī)劃課程不理想。在學校的職業(yè)生涯規(guī)劃課程沒有起到重要作用，很多職業(yè)生涯規(guī)劃課程不是由與企業(yè)緊密聯(lián)系的雙師型專業(yè)教師擔任，沒有聘請企業(yè)主管或有代表性的崗位專業(yè)技術人員入校講座。
　　4.專業(yè)就業(yè)滿意率逐漸提升。專業(yè)就業(yè)滿意率隨著從事時間在不斷增長，如果將一部分課程放置在企業(yè)進行，有利于學生認可未來的工作環(huán)境，也有利于企業(yè)選擇合適的學生就業(yè)。
　　四、對策與建議
   （一）關于人才培養(yǎng)模式
　　1.創(chuàng)新校企合作人才培養(yǎng)模式。從調(diào)研過程的交流中得悉，大多數(shù)汽修企業(yè)比較認可“工學交替，校企循環(huán)”的人才培養(yǎng)模式，學生可以2-3個月為一個周期，交替進入企業(yè)實習，讓學生將課堂上的學習與工作中的學習結合起來，將工作中遇到的挑戰(zhàn)和增長的見識帶回課堂，幫助他們在學習中的進一步分析與思考，實現(xiàn)校企互動、教學相長。
　　2.深化校企合作。密切開展校企合作，拓展校企合作項目，讓企業(yè)深層次參與教學過程。學校則以就業(yè)為導向，以生產(chǎn)、教學，科研為依托，建立以校內(nèi)學習和校外頂崗實習相結合為主，輔以訂單培養(yǎng)等多種模式的辦學體制，達到人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升，使學校、學生和企業(yè)三方受益。
   （二）關于實習就業(yè)
　　1.重視安全教育。企業(yè)極為重視和敏感的問題是實習安全問題，要求進廠實習的學生應具備較強的職業(yè)道德和工作安全意識。建議學校重視學生的職業(yè)安全、法律、法規(guī)、制度和節(jié)能環(huán)保意識的培訓。希望把這方面的內(nèi)容增加到學生在校期間的課程體系當中。
　　2.注意引導就業(yè)心態(tài)。許多企業(yè)認為剛畢業(yè)學生在就業(yè)過程中比較浮躁，以自我為中心，工作穩(wěn)定性差，吃苦耐勞和鉆研精神不夠。建議學校在教學初期階段增加人生觀、就業(yè)觀、職業(yè)道德培訓方面的課程教學內(nèi)容。建議在教學過程中注重培養(yǎng)學生的團隊精神、吃苦精神，在學生離校就業(yè)前進行就業(yè)教育，以除去他們的浮躁情緒及對職業(yè)認識的誤區(qū)。企業(yè)強調(diào)，學生的職業(yè)生涯規(guī)劃、職業(yè)意識和就業(yè)心態(tài)應放到第一位，知識技能為第二位。

（三）關于專業(yè)教學改革
    1.企業(yè)文化進校園。在日常教學中，可增進學生對企業(yè)
組織關系和管理制度的了解。企業(yè)建議在課程體系中增加汽車企業(yè)管理方面的課程，讓學生更多地了解汽修企業(yè)的文化，熟悉汽修企業(yè)的管理模式，了解崗位職責。
　　2.優(yōu)化專業(yè)課程設置。根據(jù)實踐專家研討結果，將目前的專業(yè)模塊課程重新進行整合優(yōu)化。讓學習內(nèi)容貼近生產(chǎn)實際，學習目的更加明確，考核評價更接近企業(yè)要求。
　　3.合理安排課程順序。一年級可引入汽車保養(yǎng)、汽車美容、整車構造認識、工量具使用、汽車企業(yè)文化等課程，延長專業(yè)基礎知識和相關規(guī)范理念的滲透，不出現(xiàn)集中扎堆專業(yè)授課，保護好學生的學習熱情。在二年級下半學期或三年級開始，可有針對性地對不同職業(yè)生涯規(guī)劃的學生進行科學合理的崗前培訓。
   4.合理運用教學手段。“教無定法,貴在得法”，教師在原有傳統(tǒng)的教學方法基礎上，應多采用適應新時代學生特點和結合企業(yè)生產(chǎn)實際需要的手段進行知識的傳授如，講授法、案例教學法、項目教學法等，改變傳統(tǒng)的學生評價機制、作業(yè)布置內(nèi)容及方式等。
   5.實現(xiàn)小班化教學。采用理實一體化的小班教學，對學生提高技能、培養(yǎng)動手能力以及良好的職業(yè)習慣有重要作用。小班教學也可以分階段實施。
   6.校企合作開發(fā)校本教材。企業(yè)建議在課程教學過程中大量引入企業(yè)的實際案例，采用逆向處理的教學方式，提高學生分析問題、解決問題的能力。企業(yè)表示愿意主動提供這方面的資料，同時愿意提供經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術人員到學校授課。
   （四）關于教學條件
　　汽車技術更新很快，把握技術資料和新車型發(fā)展特點對在校生就業(yè)有利，但是學校不可能不斷更新設備，而且技術資料也難以獲得，所以學?？膳c企業(yè)共建共享培訓基地，將企業(yè)的員工培訓引進到校園。學校為企業(yè)的員工培訓做好服務，同時獲得與社會前沿緊密聯(lián)系的渠道，從而讓師生受益。
   （五）關于師資隊伍建設
　　傳統(tǒng)的教師素質(zhì)要求已經(jīng)不適應以實踐環(huán)境為課堂、以生產(chǎn)任務為教學內(nèi)容的現(xiàn)代職業(yè)教育了，他們需要在技能上有大幅度的提高，在教學方法上要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，在能力結構上具有“雙師型”特征?？梢酝ㄟ^以下幾條渠道實現(xiàn)師資隊伍建設的目標：一是校內(nèi)培訓；二是企業(yè)實習；三是聘請企業(yè)的能工巧匠到學校擔任兼職教師；四是參加教科研的探討和交流；五是利用訂單班或校企合作項目，推動教師通過企業(yè)考核認證。

　　參考文獻：
　　王利容.中職汽車制造與檢修專業(yè)人才需求調(diào)研與專業(yè)改革分析［J］.2013（3）.