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深圳某段地鐵投標施工組織設計

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　　工程概況

　　一、工程說明

　　1、場址及規(guī)模簡要說明

　　大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處，與地鐵大劇院站站廳層、Ⅲ號、Ⅳ號通道及5#出入口相連通，南側鄰近深南大道，北側與已完工的大劇院站站廳層相接，東側靠近地王大廈。施工場址狹小，增加站廳層總建筑面積約為2500㎡，基坑開挖深度10～11m.

　　2、結構設計

　　中部增加站廳層圍護結構設計為φ800鉆孔灌注樁，間距900mm，每個鉆孔灌注樁間用φ550mm的旋噴樁進行止水，與Ⅲ號暗挖通道接口處采用鉆孔樁臨時封堵，基坑豎向設2道支撐，主體結構設計采用鋼筋混凝土框架結構，底板和頂板通過與先期預埋于大劇院站中板和頂板混凝土中的鋼筋接駁器相接，防水采取結構自防水和柔性防水層相結合的防水體系。

　　二、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件

　　本場地基底為燕山期花崗巖侵入體，經(jīng)過長期風化剝蝕，形成了風化層和殘積層，其上沉積了第四系全新統(tǒng)海沖擊層，上覆第四系全新人工堆積層，地下水按賦存介質(zhì)分為第四系孔隙潛水及基層裂隙水，第四系孔隙潛水主要賦存于第四系砂層、粘性土層及殘積層中，其中砂層含水量豐富，具中等透水性，為場地主要含水、透水層，粘性土層及殘積層具弱透水性，基巖裂隙水主要賦趣于花崗巖風化層，全風化巖、強風化巖、中等風化巖具弱透水性，由于節(jié)理裂隙水分布不均，各處含水性和透水性差異大，并且受上部殘積層的阻隔，局部基巖裂隙水微具承壓性，地下水徑流方向由北向南，主要補給來源為大氣降水，地下水對混凝土結構具弱分解性腐蝕，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具中等腐蝕性，綜合評價場地的工程地質(zhì)條件較差。

　　詳情請下載附件：深圳某段地鐵投標施工組織設計

責任編輯：向日葵
發(fā)布：2007-05-06 09:54    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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