某大橋主體結構懸臂澆筑施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　一、工程概述　　**橋是A15公路工程中的三座大橋之一，左幅橋起止樁號K15+322.829,右幅橋起止樁號K15+339.985~K15+719.985，河床現(xiàn)狀寬163m，航道線與橋軸線斜交約33°。分上下行兩幅橋。本橋梁距滬杭鐵路橋約1.5公里，距塔閔路**橋為350m。本施工方案是針對跨越**河主橋部分，即PM37#、PM38#、PM39#墩?！　《?、橋梁工程結構設計要點　　主橋橋型為剛構-連續(xù)梁，采用斜交正做的方法?！　蚩绮贾脼椋?0+120+120+70=380m?！　≡O計荷載：公路-I級　　橋梁平曲線半徑R=8000m，橋面縱坡、豎曲線按道路線型要求設置。　　設計最低水位1.8m，常水位2.5m，歷史最高通航水位4.2m?！　∪蛄嚎v坡、橫坡　　橋梁縱坡：根據(jù)道路豎曲線設置?！　蛄簷M坡：機動車道橫坡按2.0%設置。　　四、橋梁工程結構簡述　　1、總體布置：　　上部結構采用四跨變截面預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁結構，橋梁中主墩PM38#樁基采用28根φ1500mm鉆孔灌注樁，樁長為72米，位于**河中心；邊主墩PM37#、PM39#樁基采用24根φ1500mm鉆孔灌注樁，樁長為61米，位于岸上防汛通道外側。引橋通過牛腿支撐在主梁端橫梁上；橋面鋪裝采用6cm厚30號防水混凝土，1mm防水層，10cm瀝青混凝土組成?！　?、主梁構造　　(1) 箱梁一般構造　　單箱頂面寬16.38米，底板寬8.28米，翼緣板懸臂3.9米。箱梁梁高由7.5m變至3.5m，梁底按1.6次冥拋物線變化。頂板箱式內(nèi)厚度28cm，懸臂端厚20cm，根部厚55cm。底板厚度從跨中的30cm變至0號塊端部的75cm。梁底按1.6次冥拋物線變化?！　∠淞翰捎?5號商品混凝土，并設置三向預應力體系，縱、橫向預應力采用Φj15.20高強低松弛預應力鋼絞線，標準強度為1860MPa，錨固體系為M15型群錨體系；豎向預應力鋼筋采用JL32精軋螺紋粗鋼筋，標準強度785MPa，錨固采用YGL錨具?！　?2) 其它　　縱、橫、豎向預應力管道采用塑料波紋管，采用真空壓漿工藝?！　?、下部結構：　　38#中主墩采用矩形空心墩，橋墩外形4.5×8.28m墩身，壁厚橫橋向0.9m、順橋向0.8m；37#、39#邊主墩采用矩形空心墩，橋墩外形3.0×8.28m?！　?

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