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深圳市軌道交通二期某線墩臺蓋梁實施性施工組織設計
內容簡介
2、工程概述 本標段為****標,里程起訖樁號為YCK13+300.00~YCK22+473.00,全長9173m,包括五站六區(qū)間,其中高架橋梁全長7453.5m,共計墩臺281個,其中橋臺2個,車站“∏”型共60個,區(qū)間門式墩8個、Y型墩65個、花瓣型墩146跟,墩高1~20.5m?! ”緲硕喂灿猩w梁155個,主要分布于車站“∏”型墩及區(qū)間Y型墩、門式墩、非標準花瓣型墩上?! ?)車站墩柱結構形式: 車站采用“橋-建”合一型式?!皹颍ā焙弦恍褪绞侵福簶蛄汉头拷ńY構結合,橋梁的帽梁、墩柱、基礎為橋梁結構和房建結構共有,橋梁的橫向框架通過縱向房建結構梁板整體澆筑,形成空間框架體系。 車站單榀結構采用“∏”型,橫向柱中心距8.0m,帽梁兩側懸挑3.6m。 “∏”型框架結構﹑站廳層立柱﹑軌道層帽梁及軌道縱梁均采用普通鋼筋混凝土?! ?)區(qū)間下部結構形式 (1)橋墩 區(qū)間范圍內的區(qū)間橋梁下部標準墩柱采用花瓣式板式橋墩,墩柱上部設圓弧倒角曲線順接,用于區(qū)間正線雙線線間距等于4.4~5.5m處,墩柱上部設圓弧倒角曲線順接,墩身截面邊角設置R=150mm圓角,中部設凹槽;站端區(qū)間喇叭口段下部采用Y型板式橋墩,墩中心線與路線中心線重合,中部仍采用凹槽。根據墩高,一般采用縱向尺寸1.6~2.0m,橫向尺寸2.2~2.6m,中部設置20cm深凹槽,墩柱四周設置15cm圓弧倒角?! 。?)橋臺 區(qū)間路基和橋梁的分界處設置橋臺。橋臺采用鋼筋混凝土輕型板式橋臺。 3)蓋梁結構形式 車站蓋梁為普通鋼筋,共有12軸框架,每個框架上有4個站廳立柱。各立柱普通鋼筋布置均一致,但各軸框架上2根外側立柱設置2根豎向φ32PSB830精軋螺紋鋼預應力鋼筋至蓋梁底面,共計70個?! ^(qū)間Y型墩、門式墩墩頂蓋梁采用鋼筋和橫向高強度低松弛φ[j]15.2鋼絞線預應力結構,共計73個。 區(qū)間非標準花瓣型墩頂蓋梁均采用普通鋼筋混凝土,共計12個。
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