2015一級建造師考試《機電》復習指南精講（3）

　　了解機械機構(gòu)的基礎知識

　　平面連桿機構(gòu)的類型和特性（P33—P34）

　　機器的主體部分是由許多運動構(gòu)件組成，用于傳遞運動和力。有一個構(gòu)件為機架、構(gòu)件間能夠相對運動的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機構(gòu)。按構(gòu)件是否都在相互平行的平面內(nèi)運動分為平面機構(gòu)和空間機構(gòu)。

　?。?）平面連桿機構(gòu)的類型

　　平面四桿機構(gòu)：是由四個構(gòu)件組成的最簡單的平面連桿機構(gòu)。

　　鉸鏈四桿機構(gòu)：是全部用轉(zhuǎn)動副相連的平面四桿機構(gòu)。在鉸鏈四桿機構(gòu)中，各桿件根據(jù)其作用，又分別稱為機架、連桿、曲柄或搖桿。

　　鉸鏈四桿機構(gòu)分為：曲柄搖桿機構(gòu)、雙曲柄機構(gòu)、雙搖桿機構(gòu)三種基本類型。

　　鉸鏈四桿機構(gòu)的演化型式：曲柄滑塊機構(gòu)、導桿機構(gòu)、搖塊機構(gòu)和定塊機構(gòu)、雙滑塊機構(gòu)、偏心輪機構(gòu)。

　　（2）平面連桿機構(gòu)的特性

　　急回運動特性死點位置壓力角傳動角：為度量方便，習慣上采用壓力角的余角來判斷機構(gòu)的傳動性能，這個余角稱為傳動角。因此傳動角越大，機構(gòu)的傳動性能越好。

　　多項選擇練習：

　　1、 為度量方便，習慣上采用壓力角的余角來判定機構(gòu)的傳動性能，這個余角稱為（D）。

　　A 壓力角

　　B 死角

　　C 平角

　　D 傳動角

　　凸輪機構(gòu)的組成與類型

　?。?）凸輪機構(gòu)的組成；凸輪、從動件、機架

　?。?）凸輪機構(gòu)的類型

　　按凸輪形狀可分為盤形凸輪機構(gòu)、移動凸輪機構(gòu)、圓柱凸輪機構(gòu)。

　　按從動件的型式可分為尖頂從動件機構(gòu)、滾子從動件機構(gòu)、平底從動件機構(gòu)。

　　了解工程熱力學的基礎知識

　　熱力過程中工質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù)（P34—P39）

　　工程熱力學是從工程的觀點出發(fā)，研究物質(zhì)的熱力性質(zhì)、能量轉(zhuǎn)換和熱能的直接利用等問題，是設計和分析各種動力裝置、制冷機組、熱泵空調(diào)機組、鍋爐和各種熱交換器的理論基礎。

　　系統(tǒng)中某瞬間工質(zhì)熱力性質(zhì)的總狀況稱為工質(zhì)的熱力狀態(tài)，簡稱為工質(zhì)的狀態(tài)。工質(zhì)的熱力狀態(tài)反映著工質(zhì)大量分子熱運動的平均特性。

　?。?）工質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù)

　　（2）工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)：描述工質(zhì)狀態(tài)特性的各種物理量稱為工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)。熱力學中常用的狀態(tài)參數(shù)有溫度（T）、壓力（p）、比容（v）、密度（ρ）、內(nèi)能（u）、焓（h）、熵，工質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù)：可以直接或間接地用儀表測量的狀態(tài)參數(shù)稱為工質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù)，如溫度、壓力、比容和密度等。

　?。?）工質(zhì)的狀態(tài)方程；反映系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)之間函數(shù)關系的公式稱為狀態(tài)方程。

　　對于純物質(zhì)簡單可壓縮系統(tǒng)的狀態(tài)方程，可以用溫度、壓力、比容這三個基本狀態(tài)參數(shù)。

　　工質(zhì)能量轉(zhuǎn)換的關系和條件

　　能量守恒定律：能量既不能被創(chuàng)造，也不能被消滅，它只能從一種形式轉(zhuǎn)換成另一種形式，或從一個系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到另一個系統(tǒng)，而其總量保持恒定，這一自然界普遍規(guī)律稱為能量守恒定律。熱力學第一定律：把能量守恒定律應用于伴有熱現(xiàn)象的能量轉(zhuǎn)換和轉(zhuǎn)移過程，即為熱力學第一定律。

　?。?）系統(tǒng)能量的組成；系統(tǒng)能量分為兩大類：一類是系統(tǒng)本身的能量，稱為系統(tǒng)儲存能；另一類是系統(tǒng)與外界之間相互傳遞的能量。系統(tǒng)儲存能分為內(nèi)能和外儲存能兩部分：

　?。?）系統(tǒng)與外界的能量傳遞

　　系統(tǒng)與外界熱進行的能量傳遞包括：熱量、功和物質(zhì)流能。

　?。?）能量的轉(zhuǎn)換條件；

　?。?）卡諾循環(huán)；

　　機電安裝工程施工技術

　　掌握起重技術在機電安裝工程中的應用

　　起重機械的分類、使用特點、基本參數(shù)及計算載荷

　　重點要掌握運用、機電安裝各專業(yè)之間施工技術要點、為管理能力打基礎（P39—P111）

　?。?）起重機械的分類：起重機械可分為兩大類：起重機具和起重機。

　　輕小起重機具包括：千斤頂（齒條、螺旋、液壓）、滑輪組、葫蘆（手動、電動）、卷揚機（手動、電動、液動）、懸掛單軌。

　　起重機又可分為：橋架式（橋式起重機、門式起重機）、纜索式、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮式、桅桿式起重機）。

　?。?）起重機械使用特點：建筑、安裝過程常用的其中既有字形式起重機、塔式起重機、桅桿式起重機，注意看它們不同的特點；

　?。?）起重機的基本參數(shù)：主要有額定起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度等。

　　（4）載荷處理；動載荷、不均衡載荷、計算載荷、風載荷概念。

　　多項選擇練習：

　　1、 起重機分為（A）大類。

　　A 2

　　B 3

　　C 4

　　D 5

　　2、可以360o范圍作業(yè)的是（A）起重機。

　　A 塔式

　　B 自行

　　C 桅桿式

　　D 門式

　　3、（D）起重機的特點是；起重量達、機動性能良好、方便移動、適用范圍廣。

　　A 輕小

　　B 桅桿式

　　C 塔式

　　D 自行式

　　吊裝方案的主要內(nèi)容和吊裝方法、吊具的選用原則

　?。?）吊裝方案的編制依據(jù)及其主要內(nèi)容

　　吊裝方案的編制主要依據(jù)：有關規(guī)程、規(guī)范；施工總組織設計；被吊裝設備（構(gòu)件）的設計圖紙及有關參數(shù)、技術要求等；施工現(xiàn)場情況，包括場地、道路、障礙等。

　　吊裝方案的主要內(nèi)容有：工程概況、方案選擇、工藝分析與工藝布置、吊裝施工平面布置圖、施工步驟與工藝崗位分工、工藝計算：包括受力分析與計算、機具選擇、被吊設備 （構(gòu)件）校核等；結(jié)合現(xiàn)場具體情況，對方案的每一個工藝細節(jié)進行不安全因素分析，制定安全技術措施、進度計劃、資源計劃，包括人力、機具、材料等、安全技術措施。

　?。?）吊裝方法選用原則：安全、有序、快捷、經(jīng)濟。

　?。?）吊裝方法基本選擇步驟；技術可行性論證、安全性分析、進度分析、成本分析、根據(jù)具體情況做綜合選擇。

　?。?）常用主要吊具的選用；鋼絲繩安全系數(shù)的選用；鋼絲繩一般用來做纜風繩、滑輪組跑繩和吊索；纜風繩的安全系數(shù)不小于3.5做滑輪組跑繩的安全系數(shù)一般不小于5做吊索的安全系數(shù)一般不小于8 如果用于載人，則安全系數(shù)不小于10～12.

　　滑輪組的選用步驟 卷揚機的基本參數(shù)：額定牽引拉力，目前標準系列從1T到32T有8種額定牽引拉力規(guī)格 工作速度 容繩量：

　　自行式起重機的結(jié)構(gòu)形式及其選用（P43—P44）

　?。?）自行式起重機的結(jié)構(gòu)形式分類及其使用特點

　　自行式起重機分為汽車式、履帶式和輪胎式三種。

　?。?）自行式起重機的特性曲線

　?。?）自行式起重機的選用；必須按照其特性曲線進行，選擇步驟是：

　　根據(jù)被吊裝設備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確定起重機的站車位置，站車位置一旦確定，其幅度也就確定了；

　　根據(jù)被吊裝設備或構(gòu)件的就位高度、設備尺寸吊索高度等和站車位置（幅度）由起重機的特性曲線，確定其臂長；

　　根據(jù)上述已確定的幅度、臂長，由起重機的特性曲線，確定起重機能夠吊裝的載荷；

　　如果起重機能夠吊裝的載荷大于被吊裝設備或構(gòu)件的重量，則起重機選擇合格，否則重選。

　?。?）自行式起重機的基礎處理

　　起重機尤其是汽車式起重機，是靠支腿支撐在基礎上的，所有重量包括起重機自身重量和被吊裝設備或構(gòu)件的重量，均通過支腿傳遞到基礎上。由于起重機要做回轉(zhuǎn)運動，各基礎的受力也是不均勻的，并在不斷地變化。如果基礎在吊裝過程中發(fā)生沉降，將會發(fā)生重大吊裝事故。因此，在吊裝前必須對基礎進行試驗和驗收，按規(guī)定對基礎進行沉降預壓試驗。在復雜地基上吊裝重型設備，應請專業(yè)人員對基礎進行專門設計，驗收時同樣要進行沉降預壓試驗。

　　桅桿式起重機的基本結(jié)構(gòu)、分類和穩(wěn)定性的校驗（P44—P47）

　?。?）基本結(jié)構(gòu)與分類

　　基本結(jié)構(gòu)；桅桿式起重機由桅桿本體、起升系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)、動力系統(tǒng)組成。

　　桅桿式起重機分類；按桅桿結(jié)構(gòu)形式分可分為格構(gòu)式和實腹式（一般為鋼管）起重機。按組合形式可分為單桅桿、雙桅桿、人字桅桿、門式桅桿和動臂桅桿起重機。

　　桅桿式起重機的基本工作形式：

　　1）直立單桅桿：主要用于吊裝橋式起重機、大型構(gòu)件等；

　　2）斜立人字桅桿（或單桅桿和門式桅桿）：主要用于在建筑物上吊裝小型設備或構(gòu)件；

　　3）雙桅桿滑移抬吊，主要用于吊裝大型塔、罐設備；

　　4）扳倒法吊裝，主要用于吊裝大型塔架類構(gòu)件。

　　5）動臂桅桿吊裝：主要用于在某一范圍內(nèi)有大量中、小設備或構(gòu)件的吊裝。

　　6）其它工作形式可以認為是這些基本形式的變化。

　?。?）纜風繩拉力的計算及纜風繩的選擇；

　　纜風繩是桅桿式起重機的穩(wěn)定系統(tǒng)，它直接關系到起重機能否安全工作，也影響著桅桿的軸力。纜風繩拉力分工作拉力和初拉力。

　　進行纜風繩選擇的基本原則是：所有纜風繩一律按主纜風繩選取，不允許因主纜風繩受力大，而選擇較大直徑的鋼絲繩，其它纜風繩受力小而選擇較小直徑的鋼絲繩。

　?。?）地錨的種類、地錨的計算

　　地錨的作用是固定纜風繩，將纜風繩的拉力傳遞到大地。常用的地錨種類有：全埋式、半埋式、活動式和利用建筑物數(shù)種。

　　全埋式地錨是將橫梁橫臥在按一定要求挖好的坑底，將鋼絲繩拴接在橫梁上，并從坑前的橫槽中引出，埋好后回填并夯實即成。

　　活動式地錨是在一鋼制托排上壓放塊狀重物如鋼錠、條石等組成，鋼絲繩拴接于托排上。在工程實際中，還常利用已有建筑物作為地錨，如混凝土基礎、混凝土土柱等，但是在利用已有建筑物前，必須獲得建筑物設計單位的書面認可。

　　（4）鋼管式桅桿式起重機穩(wěn)定性的校核

　　長度選擇與校核

　　直立桅桿的長度選擇應考慮：工藝要求或現(xiàn)場環(huán)境要求被吊裝設備或構(gòu)件被吊起的最大高度；被吊裝設備或構(gòu)件的高度；吊索拴接方法及高度；滑輪組的最短極限距離；工藝要求的騰空距離；安全距離和基礎高度。

　　桅桿的截面選擇與校核

　　單項選擇練習：

　　1、 進行纜風繩選擇的基本原則是所有纜風繩一律按（A）選取。

　　A 主纜風繩

　　B 大纜風繩

　　C 小纜風繩

　　D 次纜風繩

　　2、在工程實際中，利用（B）作為地錨，還要獲得建筑設計單位的書面認可。

　　A 全埋式

　　B 建筑物

　　C 半埋式

　　D 活動式

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