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項目管理系統(tǒng)

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高速公路工程施工測量方案

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內(nèi)容簡介

  五、工程控制測量   1)控制點復測    為確保整個工程測量的準確無誤,首先應該對甲方提供的首級控制點用全站儀、水準儀進行復測,控制點的符合采用兩個測量隊獨立符合后并將復測的最后結(jié)果交由監(jiān)理工程師處理,所有控制點必須在滿足精度的要求下并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認方可使用…………    2)控制點加密   2.1、由于工程測量工作的需要,甲方提供的控制點不能對整個工程實施放樣,所以有必要對控制點進行加密…………   2.2、首先應該了解工程現(xiàn)場需要,然后才進行加密導線點的埋設。 埋設過程中應該選擇視覺空間良好、交通方便、地基穩(wěn)定能長期保存的地方,考慮埋設的控制點是否便于施工放樣,相鄰控制點是否能通視、距離是否太近。保證平均邊長大于250米,最大500米。為了便于保護,應該對做好的控制點做明顯測量標志及圍護等措施,然后根據(jù)已知點與新增點的關系進行排名編號,至此,控制點埋設任務基本完成…………   3)導線測量   3.1、導線測量是工程測量的開始,是工程施工測量工作運轉(zhuǎn)的基礎,直接影響著工程各結(jié)構(gòu)部位的正確性與精確性,所以進行高精度的導線測量是工程測量關鍵的一步…………   3.2、根據(jù)工程對導線精度的要求,布設相應的閉和導線或附合導線。一般是以四等和一級導線為常見。近年來隨著科學技術(shù)的發(fā)展,全站儀已經(jīng)在測量領域普及,給測量工作帶來極大方便。它可同時測距、測方位角,也可以進行懸高測量,基線測量,偏置測量,三角高程測量等特殊測量,功能頗多,測量精度高,誤差小,使用簡便,施測速度快。因此導線施測多采用全站儀(全站儀在有效鑒定時期內(nèi),標稱精度為mD=±(a+bD),a為固定誤差mm,b比例誤差mm,D為測距長度km)進行觀測為最佳。其步驟為:1.選擇導線點,架好儀器,調(diào)整儀器使全站儀水泡嚴格居中(不宜超過一格"),2.將儀器調(diào)到“常規(guī)測量”,瞄準一導線點I1.調(diào)動螺旋使望遠鏡十字絲對中I1點上棱鏡.,然后置零,平穩(wěn)均速轉(zhuǎn)動儀器,瞄準另一導線I2點上棱鏡,對中兩次,按測量鍵測量。測量員利用測量專用薄記錄好觀測值(測站點與I1、I2 點的水平角和水平距離),至此,上半個測回完成,下半個測回,同樣將儀器對中I1點上棱鏡,縱轉(zhuǎn)望遠鏡并且逆時鐘轉(zhuǎn)動儀器,對準I2測量。記錄好數(shù)據(jù),至此,一個測回完成。如此循環(huán)觀測,其操作方法一致…………   3.4、導線測量其主要技術(shù)要求:四等導線測角中誤差為2.5",測濾中誤差為10mm。測距中誤差不大于13mm。方位角閉合差±5√n (n為測站數(shù)),相對閉和差1/35000,測距相對中誤差為1/ 75000,一級導線其測角中誤差為5",測濾中誤差為15 mm, 相對中誤差不大于1/30000,方位角閉合差為±10√n (n為測站數(shù)),全長相對閉合差不應大于13 mm ,當導線全長小于規(guī)定1/3 時,導線全長的絕對閉合差不應大于13cm…………  共26頁

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發(fā)布:2007-11-21 14:41    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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