我國(guó)將加快推進(jìn)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè) 實(shí)現(xiàn)停車(chē)規(guī)范有序

由國(guó)家發(fā)展改革委等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），于8月11日正式對(duì)外發(fā)布。根據(jù)《意見(jiàn)》相關(guān)規(guī)定，未來(lái)將適度滿足居住區(qū)基本停車(chē)和從嚴(yán)控制出行停車(chē)，以停車(chē)產(chǎn)業(yè)化為導(dǎo)向，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)資本積極性，有效緩解停車(chē)供給不足，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理，實(shí)現(xiàn)停車(chē)規(guī)范有序。

《意見(jiàn)》明確，以居住區(qū)、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點(diǎn)（P＋R）、醫(yī)院、學(xué)校、旅游景區(qū)等特殊地區(qū)為重點(diǎn)，在內(nèi)部通過(guò)挖潛及改造建設(shè)停車(chē)設(shè)施，并在有條件的周邊區(qū)域增建公共停車(chē)設(shè)施。鼓勵(lì)建設(shè)停車(chē)樓、地下停車(chē)場(chǎng)、機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)等集約化的停車(chē)設(shè)施，并按照一定比例配建電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施，與主體工程同步建設(shè)。

在市場(chǎng)準(zhǔn)入方面，企業(yè)和個(gè)人均可申請(qǐng)投資建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)，原則上不對(duì)泊位數(shù)量做下限要求。改革停車(chē)設(shè)施投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理模式，消除社會(huì)參與的既有障礙。

在停車(chē)收費(fèi)政策方面，逐步縮小政府定價(jià)范圍，全面放開(kāi)社會(huì)資本全額投資新建停車(chē)設(shè)施收費(fèi)。對(duì)于路內(nèi)停車(chē)等納入政府定價(jià)范圍的停車(chē)設(shè)施，健全政府定價(jià)規(guī)則，根據(jù)區(qū)位、設(shè)施條件等推行差別化停車(chē)收費(fèi)。

在停車(chē)智能化方面，支持移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)與推廣，鼓勵(lì)出行前進(jìn)行停車(chē)查詢(xún)、預(yù)訂車(chē)位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)支付等功能，提高停車(chē)資源利用效率。

在停車(chē)綜合治理方面，新建或改擴(kuò)建公共停車(chē)場(chǎng)建成營(yíng)業(yè)后，減少并逐步取消周邊路內(nèi)停車(chē)泊位，加強(qiáng)違法停車(chē)治理；確保路內(nèi)等政府停車(chē)資源委托經(jīng)營(yíng)的公開(kāi)透明，將收入的一定比例專(zhuān)項(xiàng)用于停車(chē)場(chǎng)建設(shè)；嚴(yán)格監(jiān)管停車(chē)服務(wù)和收費(fèi)行為。

《意見(jiàn)》還明確，簡(jiǎn)化審批程序，各地最大程度地減免停車(chē)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中涉及的行政事業(yè)性收費(fèi)；創(chuàng)新投融資模式，鼓勵(lì)采用PPP模式；加大金融支持力度，研究設(shè)立引導(dǎo)停車(chē)設(shè)施建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)產(chǎn)業(yè)投資基金。