注冊消防工程師備考題庫：消防員試題14

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1060.飛機一側(cè)機翼上的發(fā)動機起火，消防車應從機翼前后兩側(cè)側(cè)上風方向或（ C ），距機翼 30m以外位置設(shè)置進攻陣地。

A、側(cè)上風

B、下風

C、上風

D、側(cè)下風

1061.飛機兩側(cè)機翼全部起火。應部署數(shù)輛消防車從飛機 C 的上風或側(cè)上風方向，占據(jù)有利位置進行滅火。

A、前面

B、一側(cè)

C、兩側(cè)

D、后面

1062.船體為鋼板制造，其熱傳導性能比較強。起火后（ A ）分鐘，溫度可上升到 500-900度。

A、5

B、6

C、9

D、4

1063.在船舶火災撲救中，可以通過（ B ）了解起火部位，燃燒范圍、火勢發(fā)展方向和人員被困、自然風力風向及有關(guān)爆炸、毒害危險等情況。同時要向船方人員了解對初期火災的撲救等情況。

A、內(nèi)部偵查

B、外部觀察和詢問知情人

C、利用儀器觀察

D、詢問知情人

1064.在船舶火災撲救中，可以通過（ C ）查明與核實被困人員數(shù)量、所處位置、燃燒物質(zhì)性質(zhì)、起火部位、火勢蔓延方向等，同時還可以確定救人通道、 滅火進攻路線和滅火陣地的設(shè)置情況等。

A、詢問知情人

B、外部觀察和詢問知情人

C、內(nèi)部偵察

D、利用儀器觀察

1065.撲救船舶火災時應利用廣播系統(tǒng)，安定被困人員情緒，并在（ A ）的組織引導下，有秩序的進行疏散，防止人員驚慌、擁擠和跳海。

A、船方或消防人員

B、船長

C、船上工作員工

D、消防員和公安民警

1066.撲救船舶火災疏散和搶救人員時，應首先搶救和疏散（ A ） 的人員，其次是下風方向和上層甲板人員。

A、受火勢煙霧威脅嚴重

B、受明火威脅嚴重

C、受濃煙威脅嚴重

D、受大風大浪威脅嚴重

1067.危險化學品倉庫火災撲救中，事故現(xiàn)場有有毒有害物質(zhì)擴散時，在擴散區(qū)（ A ）選擇進攻路線接近擴散區(qū)。

A、上風、側(cè)上風方向

B、上風方向

C、下風、側(cè)上風方向

D、下風方向

1068.處置危險化學品倉庫火災，應及時要求（ C ）到場協(xié)助，及時控制火勢，遏制爆炸。

A、各級消防部隊滅火救援專家

B、特勤中隊攜帶相關(guān)救援裝備

C、事發(fā)單位的技術(shù)人員

D、安檢、環(huán)保、公安、武警等有關(guān)部門。

1069.危險化學品倉庫火災行動中進入劇毒重度危險區(qū)時，應實施 （ B ）級防護。

A、特級

B、一級

C、二級

D、三級

1070.危險化學品倉庫火災行動中進入中毒中度危險區(qū)時，應實施（ C ）防護。

A、特級

B、一級

C、二級

D、三級

1071.露天堆垛倉庫火災撲救中，先疏散（ A ）的堆垛，再視情疏散其他堆垛。

A、受火勢威脅嚴重

B、著火堆垛

C、上風向的堆垛

D、下風向的堆垛

1072.露天堆垛起火屬于（ A ）類火災。

A、A

B、B

C、C

D、D

1073.成捆堆放的棉、麻、紙張及大量堆放的煤、雜草、濕木材等，受熱后易發(fā)生（ C ）。

A、燃燒

B、自燃

C、陰燃

D、閃燃

1074.在固體可物中，燃點較低、燃燒劇烈的稱為（ A ）固體。

A、易燃

B、難燃

C、可燃

D、自燃

1075.及時疏散堆垛防止火勢蔓延的滅火方法是（ C ）。

A、窒息法

B、冷卻法

C、隔離法

D、抑制法

1076.露天堆垛火災極易發(fā)生陰燃，下列不是陰燃的條件是（ D ）。

A、空氣不流通

B、加熱溫度較低

C、可燃物含水分較多

D、與氧化劑接觸

1077.通過煙的（ D ）等特征，可以大致判斷燃燒物質(zhì)的種類、火災階段、火勢蔓延方向等。

A、氣味、顏色、濃度

B、氣味、顏色、流動方向

C、顏色、濃度、流動方向

D、氣味、顏色、濃度、流動方向

1078.陰燃在改變通風條件，增加供氧量或可燃物中水分蒸發(fā)到一定程度，可轉(zhuǎn)變?yōu)椋?A ）。

A、有焰燃燒

B、無焰燃燒

C、自燃

D、閃燃

1079.露天堆垛倉庫火災撲救中，組織火情偵察應注重了解哪些方面的情況（ D ）

A、物質(zhì)的種類

B、物質(zhì)的種類、數(shù)量

C、疏散方向

D、堆垛物質(zhì)的種類、性質(zhì)、數(shù)量、堆垛形式、火勢燃燒程度和蔓延方向、堆垛間的距離

1080.糧食倉庫多為單層建筑，大多數(shù)為（ C ）級耐火等級建筑。

A、一

B、二

C、三

D、一、二