[湖南]地鐵站交通疏解及管線遷改工程通用圖設計33張

內容簡介

　　施工路段機動車道設計車速：≤20 km/h；設計荷載：城-A級。行車道采用1.5%的向外橫坡，人行道采用2.0%的向內橫坡。全線路基為低填、低挖，填挖高度均不大（基本在1m以內），臨時道路路堤邊坡采用1:1.5，路塹邊坡采用1:1。路面設計采用雙輪組單軸荷載100kN（BZZ－100）作為標準軸載。　　……　　臨時路面結構：　　對于埋深較淺的管線：破除臨時路設計范圍內現(xiàn)有綠化帶或人行道，在其上加鋪18cm厚級配碎石基層+22cm厚C30水泥混凝土，內設單層雙向Φ12@15cm×15cm鋼筋網(wǎng)（局部加強）+5cm 瀝青混凝土（AC-20）+4cm 瀝青混凝土（AC-13）。　　對于埋深較深的管線：破除臨時路設計范圍內現(xiàn)有綠化帶或人行道，在其上加鋪18cm厚級配碎石基層+22cm厚C30水泥混凝土板 +5cm 瀝青混凝土（AC-20）+4cm 瀝青混凝土（AC-13）。　　……　　永久恢復路面結構：4.0cm（AC-13）細粒式瀝青砼；5.0cm（AC-20）中粒式瀝青砼；7.0cm（AC-25）粗粒式瀝青砼；20.0cm三合料上基層；25.0cm三合料下基層?！　〗煌ㄔO施：在施工圍擋周圍布設夜間警示燈，在不設信號燈的交叉口合流處設置讓行標志。在臨時道路的進、出口端設置車道變化標志及急彎標志。離交叉口圍擋50米以外的位置設置前方施工和限速標志。　　……　　共計33張，設計于2014年

指路標志面板大樣圖

井周處理圖

路面結構大樣

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