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2015年安全工程師考試《安全生產技術》模擬題20
1.鐵路列車應按照《鐵路技術管理規(guī)程》的規(guī)定進行編組,列車長度應根據(jù)運行區(qū)段內務站( ?。┐_定。
A.到發(fā)線的有效長度并預留30 m的附加制動距離
B.電氣集中控制情況及線路長度
C.技術作業(yè)條件以及線路長度
D.線路的長度井預留30 m的制動距離
答案:A
解析:列車重量應根據(jù)機車牽引力、區(qū)段內線路狀況及其設備扣件確定;列車長度應根據(jù)運行區(qū)段內各站到發(fā)線的有效長,并須預留30 m的附加制動距離確定,
2.線路遭到破壞,則對事故地點前后各( ?。┚€路質量進行測量,對事故關系人員分別調查。檢查有關技術文件的編制.填寫情況,根據(jù)調查情況初步確定事故原因和責任。
A.50 m
B.100 m
C.150 m
D.200 m
答案:B
解析:發(fā)生事故后,要根據(jù)事故性質組成相應的事故調查處理機構,迅速趕赴現(xiàn)場,組織調查。安監(jiān)部門負責勘察現(xiàn)場和事故調查,工務部門繪制現(xiàn)場示意田,公安部門維護現(xiàn)場秩序、勘察現(xiàn)場、調查取證。例如,線路遭到破壞,則對事故地,屯前后各100 m線路質量進行測量,對事故關系人員分別調查,檢查有關技術文件的編制、填寫情況,根據(jù)調查情況初步確定事故原因和責任。
3.引導接車時,列車以不超過( ?。﹌m/h的速度進站,并做好隨時停車的準備。由引導人員接車時,應在引導人員接車地點標處,顯示引導手信號接車,列車頭部越過引導信號,即可關閉信號或收回引導手信號。
A.10
B.20
C.30
D.40
答案:B
解析:引導接車時,列車以不超過20 km/h速度進站,并做好隨時停車的準備。由引導人員接車時,應在引導員接車地點標處,顯示引導乎信號接卑。列車頭部越過引導信號,即可關閉信號或收回引導平信號。
4.路側護欄最小設置長度為( )m.
A.50
B.70
C.90
D.100
答案:B
解析:路側護欄能防止失控車輛沖出路外,碰撞路邊障礙物或其他設施,它的設置主要以路側事故嚴重度為依據(jù),間斷布近,具體布設地點為:路堤填土高度大于3 m的路段;路側有河流、池塘等危險路段;互通立交進出,三角地帶及小半徑匝道外側;路側有需要提供保護的結構物(橋墩、大型杯志柱、緊急電話等);路側護欄最小設置長度為70 m.
5.保護現(xiàn)場時,在來車方向距事故現(xiàn)場( ?。┨帢淞⒕鏄酥?,防止其他車輛進入現(xiàn)場。
A.50 m
B.100 m
C.150 m
D.200 m
答案:B
解析:保護事故現(xiàn)場。在來車方向距事故現(xiàn)場100 m處樹立警告標志,防止其他車輛 進入事故現(xiàn)場。盡快將事故車輛固定下來,在車輪前后放上磚石塊或將車輪放氣,以保證車輪在救援過程中不能移動.
6.《道路交通安全法》規(guī)定:肇事車輛已參加機動車( )強制保險的,由保險公司在責任限額范圍內支付槍救費用。
A.第一者
B.第二者
C.第三者
D.第四者
答案:C
解析:為切實保障人民群眾的生命安全,使交通事故的人身傷亡得到及時補償,《道路交通安全法》規(guī)定:肇事車輛已參加機動車第三者強制保險的,由保險公司在責任限卻范圍內支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的,表參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的,由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或全部搶救費用,道路交通事故社會救助基金管理機構有權向史通事故責任人追償。
7.按我國規(guī)定,遠洋運輸中,凡單件質量超過5t或長度超過9m的貨物,在沿海運輸中,單件質量超過3t或長度超過( ?。┑呢浳?,均屬重大件貨物。
A.10 m
B.11 m
C.12 m
D.13m
答案:C
解析:重大件貨物是指質量、體積過大或尺寸超長的貨物。按我國規(guī)定,遠洋運輸中.凡單件質量超過5t或長度超過9m的貨物;在沿海運輸中,單件質量趕過3 t或長度超過12 m的貨物,均屬重大件貨物。按國際標準規(guī)定,凡單件質量超過40 t,或長度超過12 m,或高度、寬度超過3 m的超高或超寬貨物。
8. IMO是( ?。┑暮喎Q.
A.國際海事組織
B.國際勞廠組織
C.港門國檢查
D.挪威船級杜
答案:A
解析:IMO是國際海事組織;ILO是國際勞工組織。
9.接觸網量高工作電壓為27.5 kv,瞬時最大值為29 kV;最低工作電壓為( ) kV,非正常情況下,不得低于10 kV.
A.20
B.24
C.25
D.27
答案:A
解析:接觸網工作電壓的限度值如下:接觸網最高工作電壓為27.5 kV.瞬時最大值為29 kV;最低工作電壓為20 kV,非正常情況下,不得低于19 kW.
10.按照標準《危險貨物運輸包裝通用技術條件》(GB12464-1990)的規(guī)定,危險貨物包裝分為三類,當( )時應采用第Ⅱ類包裝。
A.貨物具有較大危險性、包裝強度要求高
D.貨物具有較大危險性、包裝強度要求較高
C.貨物具有中等危險性、包裝強度要求高
D.貨物具有中等危險性、包裝強度要求較高
答案:D
解析:根據(jù)危險程度通用包裝分為I、II、III類。1類包裝。適用于高危險性貨物.包裝強度要求高;Ⅱ類包裝,適用于中度危險貨物,包裝強度要求較高;Ⅲ類包裝.適用于低危險性貨物。
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