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[本科]公路專業(yè)畢業(yè)論文
內容簡介
3 路線設計 3.1 道路技術等級確定 3.1.1 交通量計算 宿遷地區(qū)屬于平原微丘區(qū),地形廣闊,地勢起伏不大。路線的兩側有大量農田和村莊、土堆、極少部分蘆葦?shù)?,沿線還與河流、農田縱橫交錯。區(qū)域內大部分為農田,水利設施較為完善。根據(jù)現(xiàn)有資料調查,在該地區(qū)修建高速公路,不僅有利于交通設施的完善,更加有利于促進該地區(qū)的交通和經濟的快速發(fā)脹。 一條公路的普通計量單位是年平均日交通量(簡寫ADT),而在確定道路等級,論證道路的計劃費用和各項結構設計時,一般采用設計交通量,即欲建公路到達設計年限時能達到的年平均日交通量。遠景設計年限日平均交通量依據(jù)道路使用任務及性質,根據(jù)歷年交通觀測資料推算求得,目前一般按日平均增長率累計計算確定: (3-1) 式中: —遠景設計年限日平均交通量,輛/日; —起始年平均日交通量,輛/日;包括現(xiàn)有交通量和道路建成后從其它道路上吸引過來的交通量; —交通年增長率(%),r =8% —遠景設計年限, =20?! 〗煌空鬯悖骸 ?
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