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橋（門）式起重機行走機構(gòu)檢查規(guī)定

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1 在軌道接頭未焊為一體的情況下，應(yīng)滿足以下要求：

1）接頭處的高低差不應(yīng)大于1mm；

2）接頭處的頭部間隙不應(yīng)大于2mm；

3）接頭處的側(cè)向錯位不應(yīng)大于1mm；

4）對正軌箱形梁及半偏軌箱形梁，軌道接縫應(yīng)放在筋板上，允許誤差不應(yīng)大于15mm；

5）兩端最短一段軌道長度應(yīng)放在不小于1.5m處加擋鐵；

6）軌道縱向坡度不應(yīng)超過0.5%；

7）固定軌道的螺栓和壓板不應(yīng)缺少，墊片不應(yīng)竄動，壓板應(yīng)固定牢固；

8）軌道不應(yīng)有裂紋或嚴重磨損等影響安全運行的缺陷；

9）當(dāng)大車運行出現(xiàn)啃軌或大車軌距：S≤10m時，△s＝±3mm；S＞10m時，△s＝±[3+0.25（S-10）]mm，且最大不應(yīng)超過±15mm.

2 大車運行出現(xiàn)啃軌時，跨度極限偏差檢查要求：

1）采用可分離式端梁并鏜孔直接裝車輪結(jié)構(gòu)的跨度極限偏差應(yīng)為：

①S≤10m時，△s＝±2mm；

②S＞10m時，△s＝±[2+0.1（S-10）]mm。

2）采用焊接連接的端梁及角型軸承箱裝車輪的跨度極限偏差：（通用橋式起重機）△s＝±5mm，每對車輪測出的跨度相對差不應(yīng)大于5mm。

6傳動系統(tǒng)的驅(qū)動輪應(yīng)同向同步轉(zhuǎn)動。

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發(fā)布：2007-11-12 16:51    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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