機場航站樓擴建工程預應力細則21p

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國際機場航站樓擴建工程共分為A、B、C三區(qū)，梁板結構基本為預應力混凝土結構，其中梁為現(xiàn)澆后張有粘結預應力混凝土；樓板為無粘結預應力混凝土樓板?？蚣苤髁号溆?束（每束7根鋼絞線）、次梁配有2束（每束11根鋼絞線）有粘結預應力筋；樓板中沿短向@500配有無粘結抗裂預應力筋；其中A、B、C區(qū)的二層、夾層和三層的梁中亦配有有粘結預應力筋。
根據(jù)施工方案，A、B、C三個區(qū)（7.2m樓板）各分幾個區(qū)段，A和C區(qū)樓板各分3個區(qū)段，只在南北向各設2條后澆帶；B區(qū)樓板分8區(qū)，南北段4段，東西向2段。后澆帶的混凝土強度C45。南北向后澆帶距軸線3000mm，寬為2000 mm，東西向后澆帶距軸線1500mm ，寬為1500mm。南北方向設置兩道加強帶。
結構梁截面尺寸為800×1000mm、1200×1000mm、500×900等幾種類型；梁的跨度分別為15m、14.5m；柱網(wǎng)尺寸為15000×15000mm、15000×14500mm；板的厚度為150mm，預應力筋在梁中的布置為雙曲拋物線，曲線為y=KX2的雙曲拋物線組成，其中的K的取值和雙曲拋物線的反彎點的位置有直接的關系，具體情況如下：
在跨中區(qū)段：K=2h/(0.5-α)l2
在支座區(qū)段：K= 2h/αl2
參數(shù)說明：h為預應力線形的矢高，α為反彎點的系數(shù)，本工程取值為0.1,L為預應力束的跨度。
無粘結預應力的配筋線形為直線型，分布在板中。
預應力筋采用分段張拉，若兩端張拉，張拉長度不超過60m，若一端張拉，張拉長度不超過30m。
主要預應力材料使用情況如下：
（1）鋼材：預應力筋采用φj15.24mm，標準抗拉強度fptk=1860Mpa的高強度低松弛鋼絞線（有粘結預應力筋）；
（2）錨具：采用國家I類群錨；
（3）混凝土：采用微膨脹混凝土，膨脹劑UEA，其中不得摻有含氯離子的添加劑；
（4）預應力孔道灌漿用材：按照規(guī)范選用，灌漿用水泥漿的抗壓強度不應小于30N/mm2；外加劑中不得摻有氯離子；施工用水要進行氯離子含量的檢測，并不能超過規(guī)范標準；
（5）預應力張拉端封錨用材：張拉完畢后張拉穴口的封堵，用比結構用混凝土高一級的細石混凝土澆筑。