2015年安全工程師《技術》復習資料：車務安全知識

　　1. 車務安全知識

　　機務安全知識

　　2.列車運行監(jiān)控記錄裝置

　　監(jiān)控裝置記錄的運行信息，實行退勤、日常兩級分析和運用干部輔助分析。退勤分析由退勤調度員，對乘務員趟車文件中所記錄的非常信息進行核對并作好記錄；日常分析是按鐵道部規(guī)定的分析內容及要求，對列車操縱、行車安全、作業(yè)標準化和監(jiān)控裝置使用中存在的共性問題，認真進行分析；指導司機對分管機班乘務員的制動機使用、列車操縱、監(jiān)控盲區(qū)、標準化作業(yè)等信息進行重點分析；運用干部的輔助分析，由車隊車間和段技術管理等干部，實行逐級復檢、抽查的檢索分析。

　　擔當夜間乘務工作并一次連續(xù)工作時間超過6h的乘務員，必須實行班前待乘休息制度。乘務員待乘臥床休息時間不得少于4h，待乘人員必須在規(guī)定時間持IC卡到達待乘室簽到，按指定房間休息，待乘室值班人員按規(guī)定辦理待乘人員的入、出待乘室手續(xù)；段、車間值班干部每天必須檢查乘務員待乘休息情況，并實行IC卡寫卡的檢查管理制度，鐵路局、分局應對管內各待乘室的管理工作進行不定期的抽查。

　　3.工務安全知識

　　4.電務安全知識

　　5.鐵道車輛安全知識

　　編入貨物列車的關門車數不得超過現車總輛數的6%，超過時要計算每百噸列車重量換算閘瓦壓力，不得低于280kN.列車中關門車不得掛于機車后部三輛之內；在列車中連續(xù)連掛不得超過二輛；列車最后一輛不得為關門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關門。旅客列車不準編掛關門車；運行途中臨時故障準許關閉一輛，但列車最后一輛不得為關門車。

　　紅外線軸溫探測設備設置的基本原則

　　在干線上。應設紅外線軸溫探測網，軸溫探測站的間距一般按3Okm設置，鐵路局設紅外線軸溫監(jiān)控中心，鐵路分局設監(jiān)測中心及紅外線軸溫行調復示終端，列檢所設復示中心。

　　6.牽引供電安全知識

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