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中國鐵建十四局集團中標國內最大直徑越江地鐵工程

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近日，十四局集團中標武漢地鐵8號線越江工程。該項目越江段采用12.5米大直徑盾構機施工，是目前國內越江最大盾構直徑單一地鐵工程。這項工程的中標標志著該集團在大直徑盾構施工領域再次取得新突破。

武漢地鐵8號線是連接漢口、武昌的城市公共交通骨干線路，目前開工建設的一期工程三金潭至梨園段，采取BT建設模式。十四局集團承擔的施工任務是3標段，包含“一站一區(qū)間”，即徐家棚站、徐家棚站～黃浦路站越江盾構區(qū)間。其中盾構區(qū)間越江段工程是控制性工程，具有盾構開挖斷面大、獨頭掘進距離長、水壓高、地質情況復雜多變等特點。

武漢地鐵8號線越江隧道建設任務，是十四局集團繼南京緯七路過江隧道、地鐵10號線過江隧道之后再一次向長江天塹發(fā)起的攻堅戰(zhàn)。該隧道地質條件更為惡劣，周邊環(huán)境更為復雜，施工沉降控制難度巨大。大直徑泥水盾構采用分體始發(fā)在國內越江隧道施工中尚屬首例，施工難度極大。

根據該項目風險高、工期緊、任務艱巨等特點，集團公司成立了工程指揮部，與擔負施工任務的專業(yè)化隧道公司共同成立了前期工作組進駐項目現場。

本文標題：中國鐵建十四局集團中標國內最大直徑越江地鐵工程 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 09:46    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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