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寧波地鐵2號線一期工程地下段今年11月軌道鋪通
寧波軌道交通1號線一期工程即將開通試運營,2號線一期工程也在加快建設。昨天下午,2號線一期工程鄞州大道站至機場方向軌道鋪設緊張進行,預計今年11月工程地下段全線軌道鋪通。
2號線一期工程呈西南至東北走向,共設站點22個,起點站為櫟社國際機場站,終點站為清水浦站,全長28.35公里。截至目前,工程地下段車站結構全部封頂,除寧波南站至城隍廟區(qū)間外地下段隧道,其余全部實現貫通。
“隧道施工后,軌道鋪設是工程的下一個重要節(jié)點。”市軌道交通工程建設指揮部鋪軌標業(yè)主代表梁宇欣介紹,2號線一期地下段共設立三個鋪軌基地,分別是黃隘出入段線基地、藕池站基地和壓賽堰—大通橋區(qū)間基地。目前三個鋪軌基地作業(yè)全面展開。
據介紹,黃隘鋪軌基地今年2月下旬開工,已完成出黃隘入段線地下線部分,進入鄞州大道站,正在向機場站方向鋪設左右線軌道,下一步再從鄞州大道站向火車站方向鋪軌。藕池站鋪軌基地今年3月下旬開工,正在鋪設藕池站至客運中心站區(qū)間左右線,預計8月份鋪軌至寧波火車站。壓賽堰—大通橋區(qū)間主要是明挖區(qū)間隧道,該區(qū)間往火車站方向,倪家堰站至壓賽堰區(qū)間左右線鋪軌正在施工;往清水浦站方向,大通橋站至孔浦站區(qū)間左線正在鋪軌。
這些軌道究竟是如何鋪設的?“寧波采用的是軌排法作業(yè)。”梁宇欣說,就是將軌道材料拼裝成竹排狀的軌排,然后由吊車運至隧道作業(yè)面,再將一段段軌排組裝成整體,用鋼筋綁扎,澆筑混凝土,與土建結構連接起來。“我們現在以25米為單位,將一段段軌排組裝。”在實際施工中,為了提高效率,另有部分工人采用散鋪法鋪設軌道,即將材料直接在隧道內組裝鋪設。
與1號線軌道鋪設不同的是,2號線一期線路不僅更長,同時由于途經鄞州、海曙、江北、鎮(zhèn)海四個區(qū),串聯了櫟社國際機場、段塘客運中心站、鐵路寧波站、汽車北站、寧波大學等交通樞紐、大型客流集散點,整個線路設計呈“S”形,這為鋪軌帶來了難度。
為此,軌道交通采用高鐵軌道精調技術,確保鋪軌的精確性。同時在軌道下方鋪設了鋼彈簧等多種特殊道床減震設施,使乘客更舒適。
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