公路工程造價資料制作與資料管理系統(tǒng)視頻教程有嗎？

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　　工程項目資金的控制即是對成本費用的控制。成本費用的高低及其控制水平的優(yōu)劣直接決定著項目實際的收益，關乎項目的投資目標能否實現(xiàn)。泛普軟件在日后的工程項目管理的工作中應繼續(xù)進行深入的探究，以實現(xiàn)對工程項目資金管理的科學化和嚴謹化，達到項目的預期目標。

　　公路工程造價管理系統(tǒng)中造價控制的措施

　　1、多方比選，專業(yè)論證，科學決策。項目決策的正確性是工程造價合理性的前提。項目決策的正確與否，決定著項目建設發(fā)展前景，決定著投資方案的資源合理配置情況。投資決策階段的造價控制具有先決性和指導作用，對建設全過程的造價控制起著決定性的作用。

　　這就要求，在項目決策階段，應從以下幾個方面做好工程造價控制：

　　(1)多方收集項目所在地的資料。在決策階段，項目的選址和條件是非常重要的，不僅影響企業(yè)的收益，條件的差異也對投資額度也有影響。因此，要做足這些準備工作，收集的資料要完整準確，包括項目所在地的水、電、路狀況、地質情況、市政工程情況、主要材料設備的價格資料、大宗材料的采購地以及已建的類似工程資料等。造價人員要對資料的準確性、可靠性認真分析，保證投資預測、經(jīng)濟分析的準確。

　　(2)進行多方的方案比選。在完成項目的選址和市場研究后，結合項目的實際情況，在滿足項目目標生產(chǎn)的前提下，公路工程資料制作與管理系統(tǒng)遵循“效益至上”的原則，進行多方案比選，進一步控制投資。

　　(3)對項目投資進行動態(tài)估算。動態(tài)投資主要包括價格變動可能增加的投資額、建設期利息和固定資產(chǎn)投資方向調節(jié)稅部分內容，若是外商投資項目，還要考慮匯率的變化的影響，尤其是在當前人民幣大幅度升值的背景下，這些變化對投資估算有較大影響。

　　2、完善設計收費制度，力求設計的科學、合理、經(jīng)濟。在遵循設計規(guī)范的前提下，設計也是進行造價控制的重要階段。

　　(1)在設計階段實現(xiàn)技術與經(jīng)濟的結合，是控制工程造價最有效的手段。這就要求在設計階段，克服長期以來技術與經(jīng)濟相分離的現(xiàn)象，對設計方案進行技術和經(jīng)濟兩方面的比選，力求做到在技術先進前提下實現(xiàn)項目的經(jīng)濟合理，又在經(jīng)濟合理基礎上實現(xiàn)技術先進，把技術、經(jīng)濟寓于設計的過程中。

　　(2)推廣限額設計。從縱向限額設計來說，應以已批準的可行性研究報告和投資估算作為限額設計的前提，層層把關，把投資估算控制在目標范圍內;在橫向限額設計上，要嚴格按照審定的投資額和工程量，按建筑、結構、裝飾和設備等各專業(yè)進行分配，層層剝離細分，公路工程資料管理系統(tǒng)力求對建設項目造價影響程度最大的分項在設計上實現(xiàn)技術與經(jīng)濟的統(tǒng)一，泛普軟件-公路工程資料管理系統(tǒng)真正把造價控制在預設目標內。當然，限額設計并不是僅強調節(jié)約投資，而是包含了尊重科學、實事求是，有利于使設計單位加強技術與經(jīng)濟的統(tǒng)一，克服長期以來技術和經(jīng)濟相脫離的現(xiàn)象。