新建鐵路鄭州至西安客運專線工程試驗段工程施工組織設計

內容簡介

　　第一章工程位置　　鄭西客運專線是為緩解我國鐵路運輸最繁忙的主干線之一的隴海鐵路鄭州至西安段的運輸能力，以實現(xiàn)客貨分線運輸，形成大能力快速度的客運通道而修建，它位于河南、陜西兩省境內，自鄭州站引出后，向西經洛陽、三門峽、渭南，至西安，全長458.886km?！　”驹囼灦喂こ涛挥陉兾魇∪A陰市境內，線路自磨溝河起自東向西以842m的隧道穿過渭河南岸黃土臺塬，之后跨白龍澗、西潼高速公路，進入渭河盆地沖積平原，在華陰市北郊設新華山站。本試驗段全長9.783km，特大、大橋4座，隧道1座，橋隧占線路比重約34％?！　∑渲腥境袚鷮嶒灦蜠K350+194～DK351+404.5和DK355+500～DK357+450兩里程段工程。隧道出口端421米，三座上跨橋，四座涵洞，一座箱形橋，路基長2.502km，其中路塹長1.082km，路堤長1.42km?！　〉谌? 主要技術標準　　　　1.鐵路等級：客運專線。　　2.設計速度目標值：基礎工程：滿足350km/h；運行速度：200km/h及以上?！　?.正線數(shù)目：雙線，線間距：5m?！　?.最小曲線半徑：一般地段9000m，困難地段7000m?！　?.最大坡度：一般地段12‰，困難地段不超過20‰?！　?.機車類型：電動車組?！　?.到發(fā)線有效長度：700m?！　?.列車運行方式：自動控制。　　9.行車指揮方式：綜合調度集中。　　10.軌道類型：無碴軌道?！　?1.客運量：近期2020年最大區(qū)段客車對數(shù)129對　　遠期2030年最大區(qū)段客車對數(shù)183對　　

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