道路大修工程投標(biāo)施工組織設(shè)計104p

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1.4.1道路工程設(shè)計
1.4.1.1主要技術(shù)指標(biāo)
(1)、公路等級：山嶺重丘區(qū)三級公路；
(2)、設(shè)計行車速度： 30km/h；
(3)、汽車荷載等級：公路—I級
(4)、路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100
1.4.1.2平面設(shè)計
本次大修工程平面設(shè)計維持原線形，全線共設(shè)198個彎道，平曲線總長7603.671米，占路錢全長的46.78%，緩和曲線采用回旋曲線。線路中最大平曲線半徑2706.41/1處，最小平曲線半徑15.88/1處。
1.4.1.3縱斷設(shè)計
線路縱坡基本安照原路縱坡進行設(shè)計。主要控制點為道路起點、終點高程，橋梁高程、舊路面高程和沿線建筑物高程；縱斷面基本擬合舊路縱坡，在原路面上增加結(jié)構(gòu)層，全線共設(shè)豎曲線169個，其中凸曲線90個，凹曲線79個，最小凸曲線半徑250/3處，最小凹曲線半徑250/3處，最大縱坡為9.7767%。
1.4.1.4橫斷面設(shè)計
路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計為：0.75米（路肩）+6（7）米（路面）+0.75米（路肩），不符合的路線段維持道路原有線形不變。路面采用1.5%雙向橫坡，路肩橫坡為2%。
1.4.1.5路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計情況
（1）主路結(jié)構(gòu)：
AC-13C細粒式瀝青混凝土 4cm
PC-3型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2）
AC-20C中粒式瀝青混凝土 5cm
PC-3型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2）
以上結(jié)構(gòu)適合無破損路段。
（2）路口接順結(jié)構(gòu)：
AC-13C細粒式瀝青混凝土 4cm
PC-3型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2）
（3）道路起終點搭接結(jié)構(gòu)：
AC-13C細粒式瀝青混凝土 4cm
PC-3型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2）
AC-20C中粒式瀝青混凝土 5cm
PC-3型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2）
ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石 5cm
PC-2型改性乳化瀝青透層（0.8～1.0L/M2）
二灰穩(wěn)定碎石 15cm
天然砂礫 40cm
挖除舊路 60cm
1.4.1.6病害處理
（1）對橫縱縫處理方式采用稠度較低的熱瀝青直接貫入。
（2）輕度龜裂、沉陷病害：銑刨5cm路面，鋪筑5cmATB-25瀝青穩(wěn)定碎石與舊路齊平，然后做路面結(jié)構(gòu)層。
AC-13C細粒式瀝青混凝土 4cm
PC-3型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2）
AC-20C中粒式瀝青混凝土 5cm
PC-3型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2）
ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石 5cm
銑刨舊路面 5cm
（3）嚴(yán)重沉陷、龜裂、松散等病害段：舊路下挖60cm，先填入40cm天然砂礫，再鋪15cm二灰穩(wěn)定碎石，然后加鋪5cmATB瀝青穩(wěn)定碎石與舊路齊平，具體結(jié)構(gòu)如下：
AC-13C細粒式瀝青混凝土 4cm
PC-3型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2）
AC-20C中粒式瀝青混凝土 5cm
PC-3型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2）
ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石 5cm
PC-2型改性乳化瀝青透層（0.8～1.0L/M2）
二灰穩(wěn)定碎石 15cm
天然砂礫 40cm
挖除舊路 60cm
1.4.1.7排水設(shè)計
本次大修出道路兩側(cè)設(shè)有行道樹的路段利用舊排水邊溝外，其余均需根據(jù)實際地形設(shè)置排水邊溝，在過村路段增設(shè)矩形邊溝，對道路兩側(cè)現(xiàn)有矩形邊溝改建成淺碟形漿砌卵石邊溝，邊溝填方采用挖除道路病害及舊路肩部份的碎石土。利用舊排水邊溝部分用M7.5漿砌片石對原邊溝進行加高處理。路面提高后對現(xiàn)有涵洞等排水構(gòu)造物的帽石進行提高，帽石頂部高出路面30cm。
1.4.1.8小橋涵設(shè)計
（1）本次大修對橋面鋪裝為瀝青混凝土的橋梁進行瀝青層鋪裝更換，橋面銑刨4cm后做以下結(jié)構(gòu)：
AC-13C細粒式瀝青混凝土 4cm
PC-3型改性乳化瀝青粘層（0.3～0.5L/M2）
1.4.1.9路肩設(shè)計
本次設(shè)計路肩維持原有形式，原土路肩進行培土處理，原硬化路肩部分用漿砌卵石進行路肩硬化。
1.4.1.10路面附屬物設(shè)計
拆除道路兩側(cè)舊路緣石，重新設(shè)置規(guī)格為10×15×49.5cm混凝土路面邊緣石，路面提高后在原路緣石下填補C25豆石混凝土，使新建路緣石與路面平齊。