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內(nèi)蒙古根拉公路橋施工采用新技術(shù)

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        本報(bào)訊 國(guó)家重點(diǎn)公路網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線 內(nèi)蒙古自治區(qū)新建301省道線根（根河）拉（拉布大林）一級(jí)公路全長(zhǎng)124.28公里，中鐵建二十二局集團(tuán)四公司承建公路I標(biāo)全長(zhǎng)11.834公里工程，取得了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，解決了高緯度高寒地區(qū)橋梁施工的關(guān)鍵性技術(shù)難題。

        該公司在根拉公路跨牙林鐵路公鐵分離式立交大橋施工中，針對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量和環(huán)保要求嚴(yán)格、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)大等實(shí)際，確立了科技攻關(guān)項(xiàng)目，將橋樁基、高墩臺(tái)施工、現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制橋梁確定為主攻方向。他們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)預(yù)制橋梁中，梁板鋼筋加工采用模具法施工，確保梁體鋼筋間距符合標(biāo)準(zhǔn)；梁板澆筑時(shí)模板有預(yù)留槽，采用先澆筑底板、再澆筑腹板的施工方法，解決了模板上浮或者 振等問(wèn)題；采用齒板外側(cè)加塞木板或鋼板控制漏漿的施工方法，確保橋梁產(chǎn)品質(zhì)量。這樣攻克了梁板設(shè)計(jì)安裝、高寒地區(qū)長(zhǎng)大公路橋梁施工及質(zhì)量控制三大難題，確保了工程建設(shè)的安全、質(zhì)量和速度。

        該公司現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制橋梁的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，被工程項(xiàng)目總監(jiān)辦和業(yè)主在根拉公路全線推廣應(yīng)用，取得顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。這為以后的高寒地區(qū)公路橋梁建設(shè)提供了科學(xué)借鑒。

 


發(fā)布：2007-07-10 11:35    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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